– Vi måste anpassa våra campingplatser efter ny och mer avancerad teknik, säger Lars Isacson, vd för SCR.

I förra veckan hölls konsumentmässan Elmia Husvagn Husbil i Jönköping. Besökarna strömmade till och de kom i sina husbilar eller med sina husvagnar, vilket förvandlade mässparkeringen till en stor campingplats. Omkring 2 700 husvagnar och 2 400 husbilar stod uppställda från onsdagen till söndagen för att besöka de 135 utställarna som med millimeterprecision trängt ihop sina ekipage på 27 000 kvadratmeter mässgolv.

Snackisen på mässgolvet var att amerikanska husvagnsklassikern Airstream nu lanseras i Sverige. Airstream har synts i ett antal filmer och har tack vare sitt flygplansliknande yttre, i nitad aluminium, fått kultstatus. ”Var finns Airstream?” och ”jag känner ett stort ha-begär” var fraser som hördes på golvet.

Efter finanskrisen vädrar nu försäljarna av husbilar och husvagnar morgonluft. En undersökning bland generalagenter som Elmia Husvagn Husbil gjort visar på en försäljningsökning av husbilar med 17 procent och husvagnar 12 procent nästa år. Men det finns inget tydligt samband mellan en sådan försäljningsökning och fler campinggäster, enligt Lars Isacson, vd för Sveriges Camping- och Stugföretagares Riksorganisation, SCR.

– Det finns en stor vagnpark redan i dag, men husbilar får folk att tänka på camping, vilket självklart gynnar våra medlemmar.

För det är inte självklart att en husbilsägare tar sig till en camping, enligt Jörgen Nyström, programansvarig för mässan.

– Husvagnar och husbilar är i dag ett verktyg för att kunna göra annat. De är ett mobilt boende så att man kan besöka till exempel festivaler eller för hästsportmänniskor, säger Jörgen Nyström.

Husbilsägare väljer inte sällan att ställa sig någon annanstans än på en camping, till exempel på ställplatser där de mot en mindre avgift kan stå över natten och få tillgång till begränsad service. Det kan ibland skapa irritation hos campingföretagare, men enligt Lars Isacson krävs det jobb från medlemmarna för att ändra på husbilsägarnas beteende.

– Vi måste göra oss så attraktiva att de vill komma in på campingarna i stället. Vi tittar även på möjligheten att införa någon form av ställplats som med managementkontrakt sköts av campingföretagare.

Försäljningstrenden bland husbilar och husvagnar är tudelad: små och bränslesnåla fordon ökar, liksom stora och välutrustade ekipage med mycket lyxutrustning. Den senare trenden ställer krav på campingföretagarna, enligt Lars Isacson.

– Det innebär att vi kan behöva investera i saker som avlopp och ordna planare underlag, säger Lars Isacson.

SCR analyserar nu hur Sverige kan bli mer attraktivt för husbils- och husvagnsägare. Bland annat har organisationen gjort en undersökning bland 1 500 campinggäster för att ta reda på vad de vill ha, en undersökning som SCR just nu bearbetar. Lars Isacson ser potential i bland annat Tyskland.

– I Sverige finns 52 000 husbilsekipage, i Tyskland finns det 450 000. Kan vi locka hit en del av dem betyder det mycket.